|
Общие данные
Основные размеры
Наибольшая длина в мм - 6 125
Наибольшая ширина в мм - 2 230
Наибольшая высота в мм:
с тентом - 2 800
без тента - 2 320
База в мм (расстояние между передней осью и серединой подвески задних мостов) - 3 790
Расстояние между осями задних мостов в мм - 1 120
Колея передних колес (по земле) в мм - 1 730
Колея задних колес (между серединами скатов) в мм - 1700
Клиренс в мм:
передний мост - 245
задние мосты - 250
Радиус поворота в м - 12,25
Весовые данные
Грузоподъемность в кг - 2 500
Общий вес автомобиля (без груза) в кг - 5 400
Вес, приходящийся на передние колеса, в кг:
без нагрузки - 2 090 (38,8%)
с нагрузкой - 2 140 (26,0%)
Вес, приходящийся на колеса задней тележки, в кг:
без нагрузки - 3 310 (61,2%)
с нагрузкой - 5 760 (74,0%)
Эксплоатационные данные
Максимальная скорость в км/час - 73
Средняя техническая скорость по шоссе в км/час:
без груза - 36,0
с грузом - 34,5
Расход горючего на 1 км пути при движении по шоссе в л:
без груза - 0,43
с грузом - 0,50-0,55
Запас хода при движении по шоссе в км - 330-420
Двигатель
Тип двигателя - четырехтактный, карбюраторный, с верхними клапанами
Фирма - «Интернационал»
Модель - РВС-318-В
Цилиндров - 6
Диаметр цилиндра в мм - 98,42 (8 7/8")
Ход поршня в мм - 114,3
Рабочий объем всех цилиндров в л - 5,22
Максимальная мощность в л. с. - 95
Обороты двигателя в минуту при максимальной мощности - 2 600
Ограничиваемые регулятором максимальные обороты двигателя в минуту - 2 700
Степень сжатия - 6,1
Расположение цилиндров - вертикальное, однврядное
Порядок работы цилиндров - 1-5-3-6-2-4
Опор коленчатого вала - 7
Фазы распределения:
открытие впускного клапана - 5° после в.м.т.
закрытие впускного клапана - 45° после н.м.т.
открытие выпускного клапана - 40° до н.м.т.
закрытие выпускного клапана - 10° после в.м.т.
Зазор между нажимным концом коромысла и торцом стержня клапана в мм - 0,4
Привод кулачкового вала - шестеренчатый
Система смазки - под давлением
Тип масляного насоса - шестеренчатый
Давление масла в фунт/дюйм²:
при 1500-1800 об/мин - 40—45 (2,8-3,1 кг/см²)
при 200-300 об/мин - 10-15 (0,703-1,06 кг/см²)
Тип масляного фильтра - поглощающий
Емкость масляной системы в л - 6,0
Система охлаждения - водяная, принудительная
Вентилятор - четырехлопастный
Привод вентилятора - трапецоидальный ремень
Тип водяного насоса - центробежный
Привод водяного насоса - на одной оси с вентилятором
Тип радиатора - трубчатый
Емкость системы охлаждения в л - 25
Карбюратор - фирмы Зенит, модель 63-АW-11R, комбинированный, с регулятором максимальных оборотов
Топливо - автобензин
Топливоподкачивающий насос - диафрагменного типа, фирмы АС
Воздушный фильтр - комбинированный с масляной ванной
Топливные фильтры - пластинчатого типа
Емкость топливного бака в л - 150
Система зажигания батарейная - 6 в
Прерыватель-распределитель (дистрибютор) - фирмы Делько-Реми с центробежным автоматом опережения зажигания
Максимальный угол опережения момента зажигания - 32°
Зазор между контактами прерывателя в мм - 0,45-0,50
Запальные свечи - фирмы АС, модель 43 и Чемпион, модель I-10; размер нарезки 14 мм
Зазор между электродами свечи в мм - 0,5-0,6
Стартер - фирмы Делько-Реми, мощность 1,5 л. с.
Система включения стартера - электромагнитное пусковое реле (привод Бендикс)
Трансмиссия
Сцепление
Тип сцепления - однодисковое, сухое
Материал трущихся поверхностей - ферродо по стали
Трущихся поверхностей - 2
Число нажимных пружин - 15
Коробка перемены передач
Тип - механическая, трехходовая, пятискоростная
Число передач - 5 вперед, 1 назад
Передаточные числа:
первая передача - 6,06 : 1
вторая передача - 3,50 : 1
третья передача - 1,80 : 1
четвертая передача - 1,00 : 1
пятая передача - 0,799 : 1
передача заднего хода - 6,00 : 1
Раздаточная коробка и демультипликатор
Тип - механическая
Число передач - 2
Передаточные отношения:
на ускоренной передаче - 1,06 : 1
на замедленной передаче - 2,36 : 1
Соединение с коробкой перемены передач - карданным валом
Соединение с ведущими мостами - карданными валами
Мосты задней тележки
Тип - ведущие, литые, разъемные
Главная передача - коническая
Передаточное число главной передачи - 7,15 : 1
Диференциал - четырехсателлитовый, конический
Тид полуосей - разгруженные полностью
Передний мост
Тип - ведущий, литой, разъемный
Главная передача - коническая
Передаточное число главной передачи - 7,15 : 1
Диференциал - четырехсаттелитовый, конический
Тип карданного сочленения полуосей - Рцепп
Механизмы управления
Тип рулевого управления - червяк и кривошип с двумя пальцами
Передаточное отношение рулезого механизма - 19-17-19 : 1,00
Расположение рулевой колонки - на лонжероне, с левой стороны от двигателя
Тормозы
ножной - колодочный, на все колеса, с гидровакуумным приводом
ручной - центральный, ленточный, с механическим приводом, действует на карданный вал среднего моста
Ходовая часть и кузов
Подвеска задней тележки - полуэллиптические рессоры
Передача толкающего усилия - балансирами
Передача скручивающего усилия - реактивными штангами
Подвеска переднего моста - полуэллиптические рессоры
Рессор - 4
Тип колес - дисковые штампованные
Число шин на задних колесах - 8
Размер резины - 7,50"-20"
Тип рамы - клепаная
Тип кузова - грузоплатформа со съемным тентом
Тип кабины - грузовая, обтекаемой формы, закрытого типа
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея
Тип - 4Н (ХН-194)
Емкость в а-ч - 152
Напряжение в в 6
Генератор
Модель - 1105854
Мощность в вт - 150-200
Напряжение в в - 6-8
Максимальная сила тока в а - 25
Реле-регулятор - вибрационного типа
Сигнал - вибрационного типа
Назад к содержанию книги
|
