WELTKRIEG.RU: Вторая мировая война 1939-1945, Великая Отечественная война 1941-1945, 2.WK, WW2

При всей своей популярности тяжелый немецкий танк “Тигр” выпускался сравнительно недолго - с августа 1942 года по август 1944 года. Всего за период серийного производства на заводе фирмы “Henschel” было изготовлено порядка 1354 танков. Пик выпуска пришелся на май 1944 года, когда заводские цеха покинуло 104 машины. Процесс изготовления “Тигра” был очень сложным и дорогостоящим делом, что в условиях военного времени являлось большой проблемой. В ходе производства в конструкцию машины вносились многочисленные изменения. И тем не менее, в конструкции этого танка воплотились самые передовые идеи немецких танкостроителей. Именно он стал первым тяжелым немецким танком, выпускавшимся крупносерийно. По боевым характеристикам танк “Тигр” превосходил все средние и тяжелые танки стран антигитлеровской коалиции, но уступал советскому тяжелому танку ИС-2.

Sd.Kfz.231/232 6-rad.
Основным назначением бронеавтомобиля являлось ведение разведки и поддержка действий моторизованной пехоты. Разработка шасси бронеавтомобиля производилась с 1929 г. на конкурсной основе тремя германскими фирмами: Magirus, Daimler-Benz и Buessing-NAG. Они представили очень похожие по конструкции шасси, характеристики которых были в ходе испытаний и доводки в значительной степени унифицированы.

Идея создания тяжелого многобашенного танка с мощным вооружением, надежной броневой защитой и достаточной подвижностью возникла в недрах главного командования сухопутных сил Германии (сокращенно - ОКН) в начале 30-х годов. Разработкой тактико-технических требований к новой машине занималось управление вооружений (Waffenamt), предложившее вооружить танк 75- и 37-мм пушками и несколькими пулеметами. Боевая масса ограничивалась 20 т.

Родился 28 мая 1882 года в деревне Хаванген близ Меммингена в Швабии. Он был одним из трех сыновей мясника Палагиуса Дитриха. Его отец, котором отзывались как о добром католике, имел еще 3 дочерей. Младшие братья Зеппа были убиты на полях первой мировой войны. Был удостоен звания SS-Obersgruppenfuehrer und Generaloberst der Waffen SS, был близким другом Адольфа Гитлера на заре нацистской партии и сторонник смещения его с поста Верховного Главнокомандующего в 1944 году.

Эскадра сформирована 15 марта 1937 года со штабом и первой авиагруппой (I. Gruppe) в Ландсберге (Landsberg), второй авиагруппой (II. Gruppe) в Лейпхайме (Leipheim) и третьей авиагруппой (III. Gruppe) в Меммингине (Memmingen). 1 мая 1939 года эскадра переименована в 51-ю бомбардировочную (KG51), вторая авиагруппа отошла в KG77.

Эскадра сформирована 1 мая 1939 года со штабом и второй авиагруппой (II. Gruppe) в Гиссене (Gießen) и первой авиагруппой в Лангендибахе (Langendiebach). Первоначально на вооружении эскадры состояли бомбардировщики Heinkel He 111 P. 1 декабря 1939 года в Нойдорфе (Neudorf) в Силезии была сформирована третья авиагруппа (III. Gruppe). Четвертая запасная авиагруппа (IV. Ergänzungsgruppe) была развернута на базе запасной эскадрильи (Ergänzungsstaffel) летом 1941 года. Летом 1943 года первая авиагруппа (I. Gruppe) была отправлена в распоряжение третьей авиагруппы 1-й учебной эскадры (III./Lehrgeschwader 1) и восстановлена в составе эскадры за счет 5-й боевой группы специального назначения (Kampfgruppe z.b.V. 5). 14-я (железнодорожная) эскадрилья была сформирована 1 июня 1943 года. 13 ноября 1944 года эскадра получила истребители и была преобразована в Kampfgeschwader (J) 55 - бомбардировочную эскадру, имевшую на вооружении истребители. Однако, вместо обещанных истребителей Me 262 прибыли FW 190 A и Me Bf 109 G. 21 ноября 1944 года четвертая запасная авиагруппа была передана в 9-й авиационный корпус (IX. Fliegerkorps). 9 апреля 1945 года эскадра была расформирована, личный состав был отправлен в Грац в состав 10-й и 11-й парашютно-десантных дивизий (10., 11. Fallschirmjäger Division).

ЗСУ Flakpanzer 38(t) была разработана с целью создания для танковых дивизий легкого противовоздушного вооружения, не требующего времени для развертывания и способного сопровождать танковые подразделения на пересеченной местности. Всего 140 машин было произведено в конце 1943 и начале 1944 года, не считая прототипы. Его предшественником стал более мощный Flakpanzer IV. ЗСУ Flakpanzer 38(t) имел официальное обозначение Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf. M (SdKfz 140).

В 1941 году Армия США решила обновить свой парк бронеавтомобилей. В техническом задании военные требовали колёсный бронированный автомобиль с 37-мм пушкой во вращающейся башне. Приёмочной комиссии было предложено несколько вариантов: Т17 забраковали из-за слишком большого веса; Т17Е содержал ряд конструктивных несоответствий требованиям, что впрочем, не помешало продать его Англии. Наконец в июне 1942 года был одобрен проект с колёсной формулой 6х6 получивший официальное армейское наименование M8 Light Armored Car. Уже из самого названия ясно что броня была тонкой - 16 мм лоб корпуса, 9,5 мм борта и корма, 19-22 мм башня. Корпус был сварной, а башня литая с открытым верхом. Высота М8 Greyhound - 2235 мм, ширина - 2540 мм, длина 5003 мм.

САУ "Grille" (с нем. "сверчок") производились на базе чешского танка Panzer 38(t) Ausf. H и Ausf. M, с установленной на нем немецкой 150-мм тяжелой пехотной пушкой sIG 33. Эти установки состояли на вооружении в ротах тяжелых пехотных орудий в составе полков моторизованной пехоты (Panzergrenadier Regiment) танковых дивизий Вермахта, а также в отдельных батареях в крупных танковых соединениях. Первым крупным сражением, где они использовались массово стала Курская дуга. Всего было построено 383 таких САУ.